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這是一條很多櫻桃小丸子和一路叮叮噹的單車路線。
從新北市忠孝碼頭開始，到五股叉向八里往返，再折回二重環狀，完成全線騎乘。
為什麼說是櫻桃小丸子呢？二重環狀全線近20公里，但在忠孝橋開始的前五公里，幾乎是每一公里就要過一個maruko馬路口(maruko櫻桃小丸子的名字)，騎車最討厭要這樣停停走走，很不痛快咧...
除此之外，沿線視野寬敞，騎起來很舒服。
捷運蘆洲線。
新北大橋，夜裡亮燈很美。
私心很愛這樣沿著河岸騎乘的車道。
離開河岸道路之後，是新北市規劃的幸福水漾公園區，名堂很多啊。
這路也是筆直平坦少人適合初學者騎，只是無遮蔭要注意防曬。
有一區養羊咩咩的，小小孩應該會很喜歡。
場地很大，可以供球隊練球。
這裡似乎已經是疏洪公園了，反正每過一個馬路口又換一個公園名...疏洪親水公園、疏洪中央公園，還有呢．．．
在銜接八里左岸車道前，終於有段約二公里沒有小丸子的直行道路了。
約7.5公里處叉往八里左岸， 二頭肌 那次也有走過。
過了這個水匣口，我們又重返河岸路線。
這天是大潮，水位很高離路邊很近啊
淡水河左岸觀景平台。
很快就看到關渡大橋，八里左岸全線欒樹由黃轉紅，綠葉為襯很是怡人。
這裡風光明媚，但也是一路叮叮噹路線，每逢假日人滿為患，例如小孩就這樣忽然給你打橫在面前...鈴噹幾乎響不停...
所以我完全放棄邊騎邊單手拍照了，一路往前衝，再一路折返吧。
這段路比較大的問題是：每次回程都是逆風啊...
過了觀音坑溪橋就要準備接回二重環狀線，由五股回三重。
由這裡開始是一段約2公里的堤防道路。
2公里後為堤防車道終點，切下線續前行。
善心人士的手寫字牌...路痴專用啊...
綠地甚多的淡水河畔公園。
路燈漸漸亮起。
在逆風中，我們完成了$家小三單次最長騎乘紀錄，我的二頭肌鍛鍊的更結實了(是說練這麼結實到底是為什麼啊?
)
二重環狀+八里左岸紀錄：
路線：忠孝碼頭--二重疏洪公園--八里左岸(來回)--淡水河畔公園--忠孝碼頭
日期：20121021
時間：1423-1734，共3h11m
全長：33.84公里
時速：15.1公里\h
八里左岸十月欒樹很美。
一把老骨頭評：
二重環狀全長20公里，筆直又少人來騎，唯部份路段紅綠燈多，又少綠蔭需注意防曬。要注意逆風對小小朋友的體力及信心損耗，所以初學者可以分段慢慢練，中級以上反而可以此段做耐力及耐暑之訓練。
八里左岸如其名甚美，來回12公里的長度也適中，但假日實在太多輪，還是能避就避吧。
從新北市忠孝碼頭開始，到五股叉向八里往返，再折回二重環狀，完成全線騎乘。
為什麼說是櫻桃小丸子呢？二重環狀全線近20公里，但在忠孝橋開始的前五公里，幾乎是每一公里就要過一個maruko馬路口(maruko櫻桃小丸子的名字)，騎車最討厭要這樣停停走走，很不痛快咧...
除此之外，沿線視野寬敞，騎起來很舒服。
捷運蘆洲線。
新北大橋，夜裡亮燈很美。
私心很愛這樣沿著河岸騎乘的車道。
離開河岸道路之後，是新北市規劃的幸福水漾公園區，名堂很多啊。
這路也是筆直平坦少人適合初學者騎，只是無遮蔭要注意防曬。
有一區養羊咩咩的，小小孩應該會很喜歡。
場地很大，可以供球隊練球。
這裡似乎已經是疏洪公園了，反正每過一個馬路口又換一個公園名...疏洪親水公園、疏洪中央公園，還有呢．．．
在銜接八里左岸車道前，終於有段約二公里沒有小丸子的直行道路了。
約7.5公里處叉往八里左岸， 二頭肌 那次也有走過。
過了這個水匣口，我們又重返河岸路線。
這天是大潮，水位很高離路邊很近啊
淡水河左岸觀景平台。
很快就看到關渡大橋，八里左岸全線欒樹由黃轉紅，綠葉為襯很是怡人。
這裡風光明媚，但也是一路叮叮噹路線，每逢假日人滿為患，例如小孩就這樣忽然給你打橫在面前...鈴噹幾乎響不停...
所以我完全放棄邊騎邊單手拍照了，一路往前衝，再一路折返吧。
這段路比較大的問題是：每次回程都是逆風啊...
過了觀音坑溪橋就要準備接回二重環狀線，由五股回三重。
由這裡開始是一段約2公里的堤防道路。
2公里後為堤防車道終點，切下線續前行。
善心人士的手寫字牌...路痴專用啊...
綠地甚多的淡水河畔公園。
路燈漸漸亮起。
在逆風中，我們完成了$家小三單次最長騎乘紀錄，我的二頭肌鍛鍊的更結實了(是說練這麼結實到底是為什麼啊?
)二重環狀+八里左岸紀錄：路線：忠孝碼頭--二重疏洪公園--八里左岸(來回)--淡水河畔公園--忠孝碼頭
日期：20121021
時間：1423-1734，共3h11m
全長：33.84公里
時速：15.1公里\h
八里左岸十月欒樹很美。
一把老骨頭評：二重環狀全長20公里，筆直又少人來騎，唯部份路段紅綠燈多，又少綠蔭需注意防曬。要注意逆風對小小朋友的體力及信心損耗，所以初學者可以分段慢慢練，中級以上反而可以此段做耐力及耐暑之訓練。
八里左岸如其名甚美，來回12公里的長度也適中，但假日實在太多輪，還是能避就避吧。
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