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都電荒川線是東京目前僅存的路面電車，淺草寺的下半場我們就來搭可愛小火車吧。
日本鐵道迷人的地方在於其路線之複雜，營運從最快最新穎的新幹線到最老最慢慢搖的復古車，都能在同一塊土地奔馳穿梭並存互補又各自精采。
我還真不喜歡台灣地方那些復古火車路線的營運方式，翻新彩繪的車體和內裝有什麼意義? 而在日本很令我喜歡的是這些所謂復古火車路線都仍是當地居民依賴的交通工具，我只是偶爾出現的觀光客，這樣真好。
從淺草寺走到荒川線的起點三丿輪橋駅約2公里，終點是早稻田，我們買了一日券可以無限制次數隨時上下車，站與站之間短短的距離，車次非常密集，是一種隨時都有車坐的狀態，全線全長14公里，我們挑了幾個站下車玩耍。
三丿輪橋駅前有個小小的商店街，跟商店家的交叉口處就是鐵道的起點。月台和火車就在男孩們的身後。
小小的一節車廂，慢慢搖啊搖的行駛在路上，和在京都、鐮倉搭乘的路面電車感覺又不一樣。
全線都是無人車站，買票都是找車長。
不一會兒我們就到了要下車玩耍的荒川電車駅前。
這裡是一個小小可愛的電車展示場，還有歷史照片的回顧，雖然這裡感覺比較適合幼兒，但我家二枚壯丁照樣玩得不亦樂乎。
黃色車內是展示室，有荒川線的歷史回顧。
日本鐵道迷人的地方在於其路線之複雜，營運從最快最新穎的新幹線到最老最慢慢搖的復古車，都能在同一塊土地奔馳穿梭並存互補又各自精采。
我還真不喜歡台灣地方那些復古火車路線的營運方式，翻新彩繪的車體和內裝有什麼意義? 而在日本很令我喜歡的是這些所謂復古火車路線都仍是當地居民依賴的交通工具，我只是偶爾出現的觀光客，這樣真好。
從淺草寺走到荒川線的起點三丿輪橋駅約2公里，終點是早稻田，我們買了一日券可以無限制次數隨時上下車，站與站之間短短的距離，車次非常密集，是一種隨時都有車坐的狀態，全線全長14公里，我們挑了幾個站下車玩耍。
三丿輪橋駅前有個小小的商店街，跟商店家的交叉口處就是鐵道的起點。月台和火車就在男孩們的身後。
小小的一節車廂，慢慢搖啊搖的行駛在路上，和在京都、鐮倉搭乘的路面電車感覺又不一樣。
全線都是無人車站，買票都是找車長。
不一會兒我們就到了要下車玩耍的荒川電車駅前。
這裡是一個小小可愛的電車展示場，還有歷史照片的回顧，雖然這裡感覺比較適合幼兒，但我家二枚壯丁照樣玩得不亦樂乎。
黃色車內是展示室，有荒川線的歷史回顧。
在這個可愛的小小博物館玩過癮後，我們再度上車準備到飛鳥山公園玩。公園有什麼好玩? 公園有一台好可愛的纜車坐呢!
飛鳥山公園大，這纜車應該是為了老人小孩方便上山而建，但山頂不遠，坐上車一下就到了，不知道會不會是世界上最短又最小的纜車^^
山就這麼高了，實在沒多高啊。
電車就在馬路上和車輛一起併行。
沿途的小站都傳統的各有特色，比如號稱是歐巴桑原宿的庚申塚駅、有神社鳥居的鬼子母神前駅，還有終點站的早稻田，有機會到早稻田大學裡走走回味一下青春日劇的時光，也是很愜意的小旅行。
早稻田留著秋天去，秋天校園裡的銀杏、楓葉一定很美。天還沒暗，走，我們去看夜景^^
也想去坐坐東京最老的電車嗎? 可以看看:
老東京的探險，都電荒川線懷舊一日散策
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